СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЦЕССЫ

Заводом разработан ряд технических мероприятий, обеспечивающих существенное улучшение эксплуатационных характеристик двигателей. При этом завод является не только разработчиком, но и единственным предприятием, где эти мероприятия могут быть выполнены при ремонте:
на лопатки ротора и статора компрессора двигателей ТВ2-117 и двигателей ТВ3-117 наносится износостойкое покрытие, которое повышает эрозионную стойкость лопаток не менее чем в 10 раз; оборудование двигателей сотовыми вставками взамен керамических в радиальных уплотнениях турбины двигателя ТВ2-117 обеспечивает возможность повышения исходного КПД на 3-4% и снижение температуры газа на 25 градусов.

Цех гальванических покрытий

Кроме этих мероприятий при ремонте широко применяется:

диффузионное и плазменное нанесение покрытий, предотвращающих высокотемпературную эрозию;
детонационное и электроакустическое напыление сверхтвердых покрытий;
электронно-лучевая и вакуумная пайка;
восстановительная термическая обработка деталей;
наплавка и сварка деталей из титановых сплавов и жаропрочных материалов в специальных вакуумных камерах.

Завод имеет заказ на нанесение эрозионно-стойкого покрытия лопаток компрессора двигателя Т-64 компании Дженерал Электрик

Двигатель T64	Вертолет H-53

На заводе применяются передовые технологии по восстановлению и приданию новых свойств восстанавливаемым деталям

Нанесение жаростойкого покрытия диффузионным методом	Нанесение защитного износостойкого покрытия на лопатки компрессора	Электроискровое напыление


Электронно-лучевая пайка гребешковых уплотнений лопаток турбин	Использование ионной имплантации в технологии нанесения покрытий	Плазменное напыление



Меднение, Никелирование, Цинкование, Хромирование, Серебрение, Кадмирование Анодирование, Оксидное фосфатирование, Электрофоретическое покрытие фторопластом

Внешний вид лопатки с защитным покрытием

Микроструктура покрытия



Цех по ремонту и сборке двигателей ТВ2-117А/АГ и ТВ3-117 всех модификаций	Участок дефектации двигателей и агрегатов


Участок сборки ТВ2-117А/АГ	Участок сборки главных редукторов ВР-8А, ВР-14, ВР-24


Участок сборки двигателя ГТД-350	Участок ремонта агрегатов

Капитальный ремонт, доводка и сборка агрегатов
топливорегулирующей аппаратуры двигателей

Агрегат РТ-8У	Насос-регулятор НР-40В	Плунжерный насос ПН-40Р

Исполнительный механизм ИМ-40	Командный агрегат КА-40	Агрегат НР-8

Агрегат НР-40 ТА	Агрегат АГ-8	Насос-регулятор НР-3ВМ

Проводятся предварительные испытания и снятие характеристик отремонтированных агрегатов на специальных стендах.

Одним из главных направлений при ремонте является обеспечение высокого качества выполнения работ.Для этого обязательно проводятся специальные виды контроля:

магнитный и капиллярный метод контроля;
рентгенконтроль сварных швов и скрытых полостей;
ультразвуковой и токовихревой контроль; глубокое металлографическое исследование и анализ структуры материала
особоответственных деталей с использованием электронных микроскопов;
виброаккустическая диагностика материала деталей;

статическая и динамическая

балансировка деталей.

ИСПЫТАНИЯ

Использование компьютерной техники при испытании позволяет оптимизировать все параметры двигателя и выпустить двигатель после ремонта с наилучшими эксплуатационными характеристиками.
Современные методы ремонта позволяют восстановить уровень надежности и технические характеристики ремонтируемой техники и довести эти показатели до эквивалентных значений для новой авиационной техники.


Стенд испытания двигателя ТВ3-117	Бокс испытания двигателей	Стенд испытания двигателя ГТД-350

Испытания отремонтированной авиатехники производятся на стендовом оборудовании, отвечающем современным требованиям, с использованием автоматизированных измерительных систем, что позволяет получить объективную оценку: - качества выпускаемой продукции - надежности работы изделий в эксплуатации